悠然山居-美团“万物皆可送”,与快递终有一战?

美团“万物皆可送”,与快递终有一战?

2019-09-09 浏览:
美团“万物皆可送”,与快递终有一战?
评论(0)复制地址
        前段时间,老鬼跟通达系某大佬同行,适逢各大快递和上市公司发季报和年中报,期间难免会聊到相关话题。大佬突然提到了一家公司:美团应该已经发了二季报,不知道具体数据和表现怎么样?还在亏损吗?

        “表现还可以啊,不但止损,而且还实现整体盈利,二季度净利润将近15亿元。”

        “哦,盈利的主要业务来源是哪部分?”

        “外卖。概括起来主要两个原因吧,一是补贴少了;二是佣金多了。一减一加,效果明显。”

        “原本以为美团距离盈利还有一年多的时间,没想到这么快就做到了。如此一来,美团会不会腾出来手打快递?太可怕了。”

        ……这段对话是老鬼没想到的。

        大佬说完后也陷入了沉思,气氛略尴尬。过了一会儿,大佬自言自语道:这就是结构性优势的凸显。要说怎么对付其他玩家,我能列出一百多种方案;但要是真跟美团打,现在一点招都没有。

        美团,真有这么可怕吗?

        时间先拉回至今年5月6号,这显然是一个经过精心挑选的日子,美团在北京召开发布会,正式推出新品牌「美团配送」,并宣布开放配送平台。

        美团高级副总裁兼到家事业群总裁王莆中表示:希望将美团的配送网络在各行业更好的延伸,开放给更多客户使用。配送网络的延伸和开放,绝不仅仅是人力资源的复用,而是要针对不同行业的需求,设计不同的履约产品,升级配送调度系统,完善配送基础设施,进一步建设更柔性的配送网络。

        简单讲就是横向满足商户、用户在更多品类和场景上的即时配送需求,纵向可以共享末端配送资源,服务好更多的商户和用户,提升城市物流整体效率。

        针对这种「转变」,在接受媒体采访时,美团配送总经理魏巍举了一个例子:以后用户即使不在美团下单,也能享受到美团配送的服务。像家乐福在美团和饿了么都上线了服务,作为社会化开放平台,就应该配送商家整体的线上订单,或者他需要配送的其他订单,不限于单一性的流量平台。

        老鬼的朋友安德华指出,美团配送的推出和平台的开放,归根到底还是运力资源的开放和输出。相较于传统快递,美团在「运力池」储备和调度上,拥有巨大的优势。

        这个「运力池」有多大?5月6日发布会上公开的数据是:美团配送在全国发展了近万家配送站点、前置仓实体网络,服务于全国360多万商家和4亿多用户,覆盖2800余座市县,日活跃配送骑手超过60万人。

        根据美团研究院2019年1月发布的数据,2018年在美团外卖平台上获得收入的骑手,数量就达到了270万。

        安德华直言,目前美团平台上能够直接承接业务,随时可用来调度的活跃骑手和「准骑手」,保守估计也有300万之众。

        坐拥300万「能打」的骑手,美团配送的底气可见一斑。

        按照美团的规划和设想,开放后的美团配送,将从三大层面输出即时配送能力。

        一是技术层面:依托于美团「超脑」即时配送系统,实现全系统派单,持续提升了配送效率。

        二是运力网络:目前,美团配送针对便利店、传统商超、近场零售、写字楼等不同场景,已经形成了4种运力网络模式,分别为点对点网络的「巡游模式」、 星型网络的「星系模式」、前置小仓+配送的「仓配一体模式」、配送+智能末端的「智能末端模式」。不同的运力网络模式,结合「超脑」即时配送系统以及无人配送车等智能装备,可以满足不同的配送场景和不同商家的需求。

        三是产业链接:邀请产业链上下游更多生态伙伴加入平台,整合各方资源,将平台订单共享给第三方运力,同时拓展多类型商户,共同打造更完整和强大的配送生态。

        7月29日,美团创始人王兴在微博上表示:九年多过去了,庆祝美团外卖突破一天3000万单。

        日均3000万单,从体量上来讲仅次于中通快递;但从处理效率上来看,可以说是无出其右者。

        随着外延的持续扩大,「万物皆可送」的美团,与快递的交集也会越来越大。在这个过程中,新势力与老玩家的冲突不可避免。

        公开信息显示,美团配送开放平台后,诸如家乐福、CFB集团、百果园、多点、叮当快药等都已与其达成合作。

        仅从合作的商家上看来,美团配送与快递公司仍处在两个不同的战场,互相之间「交火」的可能性也不大。

        但从趋势上来看,这一仗恐怕势在必打。或者说,美团配送的边界迟早有一天会扩大到快递公司的势力范围。

        随着新零售的崛起和演变,商流的形态也在发生改变,由此必然会在物流层面带来深层次,甚至是颠覆性的变革。

        比如,随着本地生活类电商的成熟,尤其是配套的供应链体系的完善,商品「本地发」的趋势越来越明显,消费者「即需即用」的场景也会越来越多。在这种情况下,即时配送的需求必将被彻底引燃和激发。

        正是预感到了这种变化,阿里(菜鸟)不遗余力地布局和强化本地配送能力;快递公司也开始尝试进军同城配送,虽然手段和途径不一样,但针对的市场都是同一块蛋糕;京东物流和苏宁物流也从各自的优势出发,发力即时配送,卡位和抢占新的消费场景。

        老鬼之前的文章曾有提到过,今年快递江湖的局势异常复杂,各种力量暗战不断:拼多多「搅局」,阿里「做局」,小米「入局」,腾讯「谋局」,美团「破局」……快递江湖的争斗,早已脱离快递的范畴。

        未雨绸缪方能临危不乱。对快递公司来讲,上一个「黄金十年」的电商红利已经分食殆尽,下一个「黄金十下」肯定还会来,但能不能持续分享红利,仅从各方目前的动作来看,还是要打一个问号。

        趁着美团还没有「开战」,快递公司必须要有所防范。为什么这样讲?因为王兴这个人及其带领的团队,真的太能打了,最关键的是,什么都敢打。

        美团在香港上市后,有一篇关于美团成长和王兴的文章非常火,标题是:《九败一胜》。大致的意思是,王兴在美团上市前的创业生涯中,14年的时间里,林林总总的原因失败了许多次,但却总能够做到屡败屡战。

        不夸张的讲,王兴的创业过程,就是不停地跟对手战斗和打仗的过程。从创办校内网引领了的中国SNS潮流,到团购网引发的百团大战,好不容易打赢了,发现团购依然是一条死胡同,于是不得不再次变道,追着饿了么的步伐,杀入外卖战场。就这样,一场接一场的打仗,硬是把美团送入了港交所。

        当初「流血上市」的美团不但开始赚钱了,而且增势凶猛。没钱的时候尚且打的风生水起,现在兵强马壮,尤其快递这个行业正面临着巨大的变革,新一轮的机会窗口正在浮现,王兴能不动手?

        老鬼劝诫快递公司要未雨绸缪,但在王兴和美团的望远镜里,对手或许根本就是当下的快递玩家,或者说不全是。

        在此之前的7月18日,美团还上线了闪购业务,助力零售升级,服务范围包含超市百货、生鲜果蔬、健康护理、母婴用品等,借此搭建30分钟到货生活卖场。消费者打开美团外卖APP,点击底部闪购频道,即可进入美团闪购页面。

        对此,有人说评价说:美团配送是美团得以快速进入新零售场景的入场券。老鬼深以为然。实际上,围绕新零售和新物流的争战已经开打。

        仅就目前来讲,新物流领域的暗战呈「五强争霸」格局,除了美团,其他四个玩家分别是:京东、阿里(菜鸟)、顺丰和苏宁。

        京东除了自有的物流平台,旗下还有众包配送网络——达达-京东到家 ,「运力池」的储备与产品矩阵都非常有竞争力,今年更是大力推广面向C端用户的快递业务,可以说火力全开。

        阿里(菜鸟)采取的策略更像是「田忌赛马」,除了将美团的「宿敌」饿了么收入囊下,开放蜂鸟配送平台外,同步进行的还有丹鸟物流的落地,以及在「三通」百世等身上的渗透,大开大合大手笔。

        顺丰的发力点主要集中在同城急送(即时物流)业务。作为今年刚上线的一项新业务,发展速度之快,超出想象。最新发布的2019半年报显示,上半年,顺丰同城业务实现不含税营业收入7.86亿元,同比增长129.13%,远高于行业平均增速。

        苏宁物流虽然看上去不愠不火,但依托苏宁小店、苏宁秒达等新平台串起消费新场景的做法,可以说是另辟蹊径,其在即时配送领域的潜力不容小觑。

        现在回过头再看我们一开始提到的问题:如果美团腾出来手打快递,你说当如何应对?

评论(0)复制地址
发布:YRW | 分类:热点新闻 | Tags:美团  快递  

发表留言

记住我,下次回复时不用重新输入个人信息
◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。